Scratch EVA

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Rail Nack
Colore Nero
  • Misure: 250x140mm
  • Peso sella con rail in nack: 180gr
  • Peso sella con rail in tirox: 230gr
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    Descrizione

    Scratch EVA la prima sella ergonomica di Prologo dedicata alle donne.

    Per anni Prologo ha studiato l’anatomia del corpo femminile, in stretta collaborazione con i migliori UCI Worldteam e UCI Continental Team donne, con un unico ambizioso obiettivo: garantire a ogni donna una pedalata da vera campionessa.

    La preziosa collaborazione con Marta, che ha utilizzato in incognito i prototipi della nuova sella prima in allenamento e poi in gara, ha aiutato Prologo a perfezionare il modello giorno dopo giorno, fino al successo finale: le vittorie alla Amstel Gold Race e alla Freccia Vallone, conquistate da Marta proprio in sella ad uno di questi prototipi!

    Da queste premesse e queste vittorie, nasce la nuova Prologo Scratch EVA, una selle ergonomica con un DNA racing realizzata esclusivamente per il mondo femminile. Ideata per supportare le performance sia delle campionesse del Word Tour che delle cicliste più esigenti, alla ricerca del massimo comfort anche per le lunghe pedalate.

    Forma anatomica specifica per il corpo femminile

    La nuova Scratch EVA, riprende in parte la forma T-shape della Scratch M5, una sella multi- disciplinare unisex che si è già distinta ai massimi livelli su strada e off-road, vincendo negli ultimi anni: due Tour de France, le Classiche Monumento e diverse gare di Coppa del Mondo Cross Country.

    La forma anatomica della nuova Scratch EVA è stata però ridisegnata per adattarsi al meglio al corpo femminile, spostando in avanti di 5mm il “centro anatomico” della sella. Questa soluzione permette di avanzare la seduta, aumentando così la superficie d’appoggio per il bacino femminile, generalmente più largo rispetto a quello maschile.

    Il risultato? Una nuova sella sempre altamente performante, ma ancora più comoda, con delle dimensioni compatte (250mm x 140mm) che consentono però una buona libertà di movimento per pedalare con la massima efficenza in ogni posizione, dalla più rilassata alla più aggressiva.

    Imbottitura a densità variabile e canale centrale

    Il nome EVA, oltre ad un chiaro richiamo alla prima donna, deriva anche dal materiale dell’imbottitura, realizzata con schiume EVA a densità variabile in base alle diverse aree della sella.

    Nella parte posteriore, dove appoggiano le ossa ischiatiche, l’imbottitura è più spessa e realizzata con una schiuma ad alta densità, in grado di offrire il maggior supporto possibile.

    Nella parte centrale e anteriore, dove appoggiano i tessuti molli, è presenta invece un’imbottitura più sottile, realizzata con una schiuma a bassa densità per ridurre al minimo i picchi di pressione.

    Questa differenza di spessori e densità crea un canale al centro della sella, con un’ampia superficie d’appoggio estremamente morbida. Una scelta mirata di design per adattare e ottimizzare la seduta in base all’anatomia femminile, eliminando così intorpidimento, dolori e possibili riduzioni del flusso sanguigno.

    Sotto al canale centrale, la Scratch EVA presenta anche il caratteristico Active Base System di Prologo: una base con un foro al centro, che permette di scaricare ulteriormente la pressione e aumentare così il comfort durante la pedalata.

    L’estremità anteriore della sella è stata infine allargata di circa 10mm e inclinata verso il basso, per garantire una buona superficie d’appoggio anche in quelle situazioni, come le salite più ripide, in cui è necessario pedalare sedendosi in punta.

    Basi e Rail per diverse esigenze

    Come la maggior parte delle selle Prologo, anche la Scratch EVA è disponibile in più versioni per adattarsi a diverse esigenze.

    Per le cicliste più orientate alle performance, che ricercano una sella rigida e il massimo della leggerezza, è disponibile la versione con rail Nack (Nano Carbon Fiber) composto da fibra di carbonio, kevlar e filamenti di alluminio. Un rail già ampiamente adottato da Prologo per tutti i modelli top di gamma, che riduce il peso complessivo della sella a 183 gr.

    Per chi invece cerca maggiore comfort è disponibile la seconda versione, dal peso di 232gr, con rail TiroX in acciaio a lega leggera, un materiale con un ottimo equilibrio tra peso e resistenza, che conferisce alla sella un minore rigidità e un superiore assorbimento delle vibrazioni.